日产奇骏探店：电动四驱+油耗6.36L，配置实用，当前优惠不小？

在汽车领域，随着新能源渗透率的提高，越来越多的消费者在选购车辆时会考虑新能源车型。不过部分消费者也纠结于没有家用充电桩以及不定期的充电——正是考虑到这部分消费者的需求，日产推出了超混电驱奇骏。

我们体验了指导价18.99万元的奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版。外观方面，日产奇骏看上去大气动感，具有不错的辨识度。前脸，大V型进气格栅，外围采用镀铬饰条勾勒，大气而精致。两侧分体式大灯组，端角锐利，看上去比较英武。

车身侧面，分段式腰线，线条设计比较硬朗。车身侧裙处略内收，并镶嵌了一条镀铬饰条，比较精致。日产奇骏的车身长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距尺寸为2706mm，轴距尺寸比本田CR-V略长一点，算是旗鼓相当。

来到车尾，两侧尾灯组熏黑处理，轮廓向外凸显，给人一定的硬朗感。下包围处，覆盖了大面积的金属质感饰板，上沿采用镀铬饰条勾勒。

进入车内，12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载了Nissan Connect车载智能系统，支持语音识别控制系统等，系统操作比较流畅。中控屏下方，配置了触控式按键，这个是比较实用的。内饰用料上，常接触部分采用软性材料包裹，诚意是比较足的。

辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等；主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等，整体配置是比较丰富的，对于停车入库、高速行驶、复杂路况等场景，可以有效降低我们的行车压力。

车内空间方面，180cm的阿甘坐进第一排，头部空间超过了1拳。第一排座椅保持不动，第二排腿部空间近2拳，头部空间有3指。横向空间比较宽裕，辅以厚实柔软的坐垫，乘坐3个成年人没有问题。

动力参数方面，日产奇骏搭载第二代e-POWER动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率106kW，最大马力144匹；同时搭载总功率250kW的前后双置电动机，动力是比较强劲的。WLTC百公里燃油消耗量6.36L，油耗表现比较亮眼。

试驾体验方面，日产奇骏采用电机驱动，驾驶感受与纯电车无异。起步阶段，电动机动力输出轻快且平顺；进入中后段，深踩油门，还能体验到一定的加速感，动力储备不错。底盘比较扎实，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调教的比较均衡；经过减速带时，砰一下就过去了，整体驾乘体验是比较愉悦的。

【结语】综合而言，日产奇骏，大气动感的外观，比较丰富的配置，e-Power纯电驱动的动力系统，整体产品力在同级别合资品牌车型中，是比较有竞争力的。根据4S店人员的介绍，当前贷款可以做到0首付，5年贷款期限；旧车置换最高可以做到14000元补贴（不同地区可能存在差异）。2024年，如果想购置一款SUV，可以去4S店体验一下。对于日产奇骏，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。